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快递成城市基础设施中邮速递易补建推双千万目标助力行业发展
发布时间:2020-11-21

2017年,中国快递业务量超过400亿件,占世界总量的40%以上,成为世界第一快递大国,并且率先建立起了智能物流体系。快递成了城市的“基础设施”,也正是在这个背景上,国务院制订了《快递暂行条例》,将快递行业放在了城市基础设施的基准之上,按互联网+,人工智能的标准予以规范、指导。在政策红利的指引下,中邮速递易总经理补建日前推出红五月计划和双千万目标,持续推进物流末端发展,更好地满足用户需求。

政策力促电商物流协同发展,双千万计划直指快递基础设施

中国凭借超高的快递业务量已成为第一快递大国,不久前出台的国办一号文也提出创新公共服务设施管理,明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性,纳入相关规划,为加快完善快递末端服务网络提供了有力支撑。

在此基础上,近日中邮速递易总经理补建在全国城市群动员大会上明确提出了双千万目标,在2018年实现1000万个快递格口铺设和日均1000万单投件量。智能快递柜的出现很好地解决了物流在配送末端存在的“摆摊式”收快递问题,保障包裹安全性的同时,提高配送效率。

图:中邮速递易总经理补建在动员大会上提出双千万目标

一切的后续社区服务都需要建立在智能快递柜的前期铺设的基础上,只有做好基础设施建设才能越走越顺。补建强调,中国物流行业的降本增效,需要各方市场主体发力,尤其是物流末端,更是需要中邮速递易这样的龙头企业发挥引领作用,也需要中国邮政集团这样的优势资源扶持。因此,为推进智慧物流生态平台落地和中国物流行业的发展,中邮速递易将加大放权,从品牌建设到未来市场布局,结合大数据等先进技术,以科学打法大力拓展物流末端业务,推动绿色服务便民通道的建设,全面促进中国物流行业向绿色、健康、智慧化发展。

新零售时代:深化服务是王道

更值得一提的是,新零售时代,物流竞争已由最初的渠道之争转变为精细化的服务之争,在此情形之下,中邮速递易不断拓宽外延增添专业化服务内容,通过推出智能快递柜,把物流末端的配送方式智能化、集约化、自动化。通过改善物流体验,从而为电商等商业主体赋能。另一方面,中邮速递易又凭借智能快递柜,提高大数据分析处理能力,帮助电商和企业更好地找准用户的需求。

随着不断出台的政策,国家已将快递作为城市基础设施,快递行业需要珍惜这样的政策红利,当然也就要承担起相应的民生责任,在智能快递柜等问题上,也必须做出积极回馈。同时,随着相关政策的落地,市场也将会为中邮速递易释放更大的空间,中邮速递易也将在政策的推动下,迎来新一轮的发展机遇。

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